陈少昌：考飞行驾照与汽车驾照一样，需要理论考试和实际培训，直升机的驾驶培训需要理论培训加不少于45小时的实际上机飞行，最终还要通过民航总局指定的技术检查官的考核，才能领取私人驾驶执照。

    教练：考飞行驾照前，需要先到山西大同或安阳等地的航空运动学校申请《学院执照》，并进行体检，民航总局发证后方可取得资格，随后可在沈阳、山东等地进行培训。陈少昌正在教练的指导下，研究飞行技巧。 （受访者供图）

    踩油门……慢慢拉动操纵杆……真的飞起来了！

    当很多人还在为机动车驾驶执照努力时，一家钢铁公司的老板陈少昌已操纵着飞机冲向蓝天了。虽然现在还只是“实习阶段”，但不久之后他将成为第一位拥有私人飞行驾照的辽宁人。

    目前，陈少昌驾驶飞机飞行了8个多小时，不过还没达到申请飞行驾照规定的45小时实飞标准。

    圆“儿时的飞行梦”

    昨日，一架经过改装的小型飞机在空中盘旋了一圈后，径直向跑道飞过来，稳稳停在跑道上，整个过程干净利落。谁能想到，如此熟练的驾驶员只是一个才登上飞机8个小时的见习飞行员。

    “飞翔是我儿时的一个梦想。 ”50岁的陈少昌笑着解释自己申请私人飞行驾照的理由。

    陈少昌是鞍山一家民营钢铁企业老总，他说，为考飞行驾照，近几年他一直奔波于世界各地，目标很简单，什么地方有航空展览，他必参加。他还参观过很多国家的飞机制造车间。如今，原本对飞机一窍不通的陈少昌已是个“飞机通”了，“开飞机和开车道理差不多，不仅要开得好，更要了解各种车的性能和特点。 ”

    “开飞机比开汽车简单”

    一直希望能飞向天空的陈少昌，直到前几年才真正接触到让他飞起来的东西——滑翔伞！

    2005年，在沈阳棋盘山实地工作考察时，他突然看到头顶飞过一架十分简易的“飞机”，一打听才知道，原来是一架双人滑翔伞，需花150元钱，在别人的带领下飞上天空。陈少昌当即付钱“上伞”，一连飞了俩来回，从此他喜欢上了“飞天”运动。

    如今，陈少昌拥有3架滑翔伞，平日里一有时间便到空旷的郊外去感受飞翔的乐趣。陈少昌说，因为有操作滑翔伞的经验，他在接触飞机时上手很快，“其实开飞机比开车简单多了，踩上油门就能飞了，只要克服自身的心理恐惧，胆大心细就可以了。 ”

    对于陈少昌来说，真正的考验是飞机降落的操作，“停飞机跟停车不一样，一旦停不好就坠机了，所以，我现在还在苦练这个环节。 ”

    开飞机也得“理考”加“路考”费用至少10万

    辽宁省航空运动协会秘书长刘翼说，目前，陈少昌驾驶飞机飞行了8个多小时，不过相比申请飞行驾照规定的45小时实飞还差得远，他还在不断努力着，“如果一切顺利的话，他的飞行驾照大约在明年发下来，这是辽宁第一张私人飞行驾照。 ”

    对于汽车驾照刚刚普及的大众来说，飞行驾照实在有些神秘而遥远，到底申请飞行驾照有什么特别之处呢？

    陈少昌以“过来人”身份介绍，考飞行驾照与汽车驾照一样，需要理论考试和实际培训，直升机的驾驶培训需要理论培训加不少于45小时的实际上机飞行，最终还要通过民航总局指定的技术检查官的考核，才能领取私人驾驶执照。

    另外，汽车驾照有A照B照和C照，而飞行驾照也分航线、商用和私用三种。

    申请费用至少需要10万元左右。

    刘翼教练介绍，考飞行驾照前需要先到山西大同或安阳等地的航空运动学校申请《学院执照》，并进行体检，民航总局发证后方可取得资格，随后可在沈阳、山东等地进行培训。“相信在不久的将来，私人驾驶飞机不会再是稀奇事了。 ”陈少昌笑着说。