图：巴西航空工业公司飞鸿100喷气公务机首位客户贝特茜·弗洛斯特女士在飞鸿100驾驶舱内。2008年12月24日，巴西航空工业公司在圣若泽杜斯坎普斯交付了首架飞鸿100喷气公务机。在成功完成转场飞行后，这架飞机于31日在美国降落。

　　民航资源网2009年1月5日消息：圣若泽杜斯坎普斯2008年12月31日消息，巴西航空工业公司宣布，公司已于12月24日在圣若泽杜斯坎普斯交付了首架飞鸿100喷气公务机。在成功完成转场飞行后，这架飞机于今（31）日在美国降落。飞鸿100最近分别获得了巴西国家民航局（ANAC）和美国联邦航空局（FAA）颁发的型号合格证书。

　　“这是多么令人激动的一天！自2005年5月启动飞鸿100项目以来，今天的交付一直是我们为之努力的目标。”巴西航空工业公司喷气公务机执行副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索先生说。“吉姆·弗洛斯特先生和他的妻子贝特茜女士（Jim and Betsy Frost）从飞鸿100项目上马伊始就与我们站在一起，他们已不仅仅是客户，更是该项目的建议者和贡献者。能够将首架飞鸿100交付给这两位朋友，我们感到非常荣幸。”

　　詹姆斯和伊丽莎白·弗洛斯特夫妇（James and Elizabeth Frost）是飞鸿100的首位客户，他们居住在德克萨斯州休斯顿市。弗洛斯特夫人掌管其家族的房地产和矿产业务，弗洛斯特先生负责新商业项目的管理。弗洛斯特先生自16岁起就开始驾驶飞机，弗洛斯特夫人的首次驾驶体验始于科罗拉多山。她是一位已获得执照的飞行教员，在过去的15年内已安全飞行数千小时。

　　“飞鸿100飞行速度快，驾驶简便，驾驶它是一种愉悦的享受。我在德克萨斯州和巴西接受飞行培训时驾驶这款飞机，感到非常快乐。” 伊丽莎白·弗洛斯特女士说。“我们需要这样一款飞机，它能够在休斯敦和科罗拉多或其他目的地之间快捷地飞行，为我们的家人和朋友提供愉快的休闲享受，并且能够携带足够多的行李。飞鸿100就是我们的好选择。除此之外，小神童（Prodigy）航电系统的确易于操作，非常人性化，它总是可以提供完整的飞机飞行状况信息。”

　　“飞鸿100简直太神奇了！高度的自动化使飞鸿100成为一款出色的单人驾驶飞机。作为飞机的所有者和驾驶者，我想我已经被它神奇的驾驶舱深深地吸引了。” 詹姆斯·弗洛斯特先生说。“与将被它取代的螺旋桨飞机相比，飞鸿100能够更加节能、省时地完成我们的日常飞行任务。我们期待着这架采用先进数字设计的飞机，能够降低维修费用和减少停飞时间。”

　　继莱格赛600首飞成功后，飞鸿100超轻型喷气公务机和飞鸿300轻型喷气公务机项目于2005年启动，进一步确认了巴西航空工业公司对公务航空市场的承诺。2006年，巴西航空工业公司推出了世袭1000超大型喷气公务机项目，该飞机现已获得认证，预计将于2009年年初开始交付。2008年，莱格赛500中型和莱格赛450中轻型喷气公务机系列项目启动，这两款机型预计将分别于2012年和2013年投入使用。

　　飞鸿100设计、研发、认证和首架飞机交付的整个过程历时约三年半，这样的速度行业内是一项了不起的成就。

　　2008年12月9日，飞鸿100获得了巴西国家民航局（ANAC）颁发的型号合格证书。巴西航空工业公司还获得了巴西国家民航局颁发的飞鸿100的生产资格认证。该机型预计将于2009年第二季度获得欧洲航空安全局（EASA）认证。

　　第二架飞鸿100喷气公务机于12月29日在巴西圣若泽杜斯坎普斯顺利交付。

关于飞鸿100

　　飞鸿100喷气公务机是同级飞机中的最优产品，优异的舒适性、出众的性能以及低运营成本是其得以到此境界的主要设计因素。该机型将为飞行员和乘客提供同级公务机中前所未见的舒适和时尚享受。与宝马集团美国设计工作室合作开发的创新性内饰设计和宽松的环境，由于拥有同级机型中最宽阔的舷窗和充裕的客舱而得到了更好的展现。

　　易于操作的驾驶舱和温和稳定的飞行品质使其支持单驾驶员飞行。秉承巴西航空工业公司一贯出色的设计和工程经验，飞鸿100具有高可用性和高实用性的优势。为增加飞机的安全和可靠性，该飞机还将配备一套标准的具有防滑功能的电传刹车系统。

　　飞鸿100项目是巴西航空工业公司于2005年正式启动的，该型飞机是超轻型喷气公务机中最舒适的一款机型，其典型的俱乐部式布局可舒适地搭载4名乘客。该飞机的行李舱容积为55立方英尺（1.56立方米），足以存放行李、高尔夫球具包甚至滑雪用具。位于机头和内置衣柜的新增储物空间增至16立方英尺（0.45立方米）。这款飞机的总储物空间共计71立方英尺（2.01立方米）。

　　在佳明（Garmin）全玻璃、全集成航电组的基础上，与目前市场上所采用的其它航电设备相比，小神童（Prodigy？）驾驶舱为飞鸿用户们提供了更多的优势。驾驶舱内安装了三个可交互式12英寸显示器--两个主飞行显示器（PFD）和一个多功能显示器（MFD）。该系统集成了所有主要的飞行、导航、通信、地形、交通、天气、发动机仪表设备以及机组告警系统数据等信息，并用鲜明、日光环境下可读的颜色，将这些综合信息显示在高分辨率显示器上。

　　飞鸿100喷气公务机的动力装置是两台普惠加拿大公司的PW617F-E型发动机，单发推力1695磅。在承载4人，满足NBAA IFR 规定的备份燃油条件下（在空中盘旋35分钟和飞往100海里距离的备降机场），航程为1178海里（2182公里或1356英里）。该飞机在满商载重量下也可直接爬升至41,000英尺（12,497米）飞行。此外，飞鸿100是为具有短距起飞或着陆能力，并以0.70马赫数最大巡航速度/390节（真空速）能力飞行而设计的。这些特性可以使客户们以比包括涡桨飞机在内的竞争机型更低的运营成本，不经停地从纽约直飞迈阿密；从洛杉矶直飞温哥华或丹佛。

　　截至2009年1月5日，根据2009年1月的经济条件，按照直到交付时的价格浮动公式计算，获得美国联邦航空局（FAA）认证基本配置的飞鸿100售价将为360万美元；获得巴西国家民航局（ANAC）认证的售价将为365万美元，获得欧洲航空安全局（EASA）认证的飞鸿100售价将为368万美元。

　　飞鸿100与 飞鸿300一道于2006年和2007年在德国以最佳产品和最佳内饰先后获得IF工业设计奖；2006年以其最佳设计获得中国的优秀设计奖。2008年5月，美国奢侈品杂志《罗博报告》的编辑们将飞鸿100评为喷气公务机领域里“极品之选”机型。