世界十大直升机排行：阿帕奇领衔 黑鹰紧随(图)
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第十位 OH-13直升机
OH-13直升机是单旋翼带尾桨式布局、两叶桨叶的跷跷板式旋翼。旋翼下面有稳定杆，与桨叶呈直角。普通的自动倾斜器可进行总距和周期变距操纵。尾梁后部有两个桨叶的全金属尾桨。朝鲜战场、越南战场都曾有他的身影。
OH-13（贝尔47）直升机 [资料图片]
贝尔47是美国贝尔直升机公司研制的单发轻型直升机，研制工作开始于1941年，试验机贝尔30于1943年开始飞行，1945年改名为贝尔47。
该机是单旋翼带尾桨式布局、两叶桨叶的跷跷板式旋翼。旋翼下面有稳定杆，与桨叶呈直角。普通的自动倾斜器可进行总距和周期变距操纵。尾梁后部有两个桨叶的全金属尾桨。OH-13是贝尔47的军用型，朝鲜战场、越南战场都曾有他的身影。
性能参数
种类：多功能
动力：Lycoming VD435-AIB6缸引擎
武器：7.62毫米机枪 2挺
全长：14.5米
机重：880千克；载重：455千克
最大巡航速度：133公里/小时
OH-13（贝尔47）直升机 [资料图片]
第九位 Fa-223直升机
Fa-223是德国空军的大型运输直升机项目。
德军Fa-223大型运输直升机 [资料图片]
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1939年8月，Fa-223V1下线，但在系留试验中该机暴露出了诸多的问题，解决这些问题花费了一年的时间。
1940年该机开始飞行试验，1942年投入生产。Fa-223的性能在当时是无与伦比的：升限超过7500米，载重量超过2000千克，巡航速度200千米/小时。
德军对该机进行了大量的试验，比如吊运75毫米反坦克炮，为山地部队运送弹药和补给。该机的运输能力让在山地作战的德军部队瞠目结舌，整个山地炮兵连所有的75毫米反坦克炮只要一架Fa-223就能从山谷运送到2000米高的作战区域，而弹药和补给也只需要一架Fa-223就能完成任务，如果用骡子运输的话，没有40—50头是不行的。在一次运输中，Fa-223甚至吊运着重达1284千克的物资飞行了32千米。
该机用途也较为广泛，1944年，两架Fa-223曾作为搜索救援飞机使用过。
德军Fa-223大型运输直升机 [资料图片]
第八位 “山猫”直升机
“山猫”直升机是英国韦斯特兰直升机公司和法国航宇公司共同研制的多用途直升机。该机1968年4月开始研制，韦斯特兰公司领导设计工作。1971年3月21日，第一架“山猫”的原型机首飞，1974年初，“山猫”开始批量生产。
英国"山猫"直升机 [资料图片]
性能指标
旋翼直径 12.80米；尾桨直径 2.21米；机长：15.63米；机高：2.964米（至桨毂顶部）
工作空重 2787千克；最大起飞重量 4535千克
最大巡航速度 259公里/小时；最大爬升率 15.9米/秒；最大航程 630公里
主要武器："霍特"或"海尔法"反坦克导弹；火箭弹；"海鸥"或"企鹅"反舰导弹；鱼雷等
第七位 CH-47运输直升机
CH-47"支奴干"中型运输直升机，是美国著名的波音直升机公司为美陆军研制的双旋翼纵列式（可在恶劣的高温、高原气候条件下完成任务）全天候中型运输直升机。该机型于1956年研制，CH-47A型于1963年开始装备美军，后又发展了B、C、D型。目前，仍在进行现代化改装。
CH-47"支奴干"中型运输直升机 [资料图片]
CH-47型机是美军主要运输直升机，也是唯一的中型运输直升机。目前，装备最多的是C型和D型。其中，CH-47D型是美陆军下世纪初空中运输直升机的主力。
主要改型
CH-47B型，是CH-47A型机的发展型，装2台2125千瓦的T55-L-7C涡轮轴发动机，总共为美军方生产108架。
CH-47C型，是CH-47B型的改进型。主要加强了传动系统，更换了功率更大的发动机，并将旋翼由原金属桨叶替换成玻璃钢，增加了抗毁油箱，使“支奴干”可在1220米高度、气温35℃条件下，外挂6800公斤载荷起飞，活动半径56公里。
CH-47D型，美国波音公司为达到美陆军新的战术要求，对“支奴干”进行了13项重大改进的最新型直升机。包括更换大功率发动机，传动功率比原来有较大提高，使用了更大强度的旋翼桨叶，驾驶舱与夜视镜兼容，先进的液压和自动飞行控制系统，等等。
性能特点
1.适应能力强，具有全天候飞行能力，可在恶劣的高温、高原气候条件下完成任务。可进行空中加油，具有远程支援能力。部分型号机身上半部分为水密隔舱式，可在水上起降。
2.运输能力强，可运载33～35名武装士兵，或运载1个炮兵排，还可吊运火炮等大型装备。
3.具有一定的抗毁伤能力，其玻璃钢桨叶即使被23毫米穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹射中后，仍能安全返回基地。
基本数据（CH-47D型）
旋翼直径 18.79米，机身长 15.54米，机宽 3.78米（旋翼折叠），机高 5.68米
空重 10500公斤，内部有效载荷 6512公斤，外部有效载荷 7192公斤，最大吊挂载荷 10627公斤
最大平飞速度 291公里/小时，最大爬升率 6.77米/秒（海平面）；任务半径 55.5公里；转场航程 2059公里
第六位 米-24武装直升机
米-24是俄罗斯米里莫斯科直升机厂（原米里实验设计局）研制的中型多用途武装直升机，是前苏联的第一种专用武装直升机。60年代末开始研制，1969年首飞，1973年装备部队，北约组织给予的绰号为“母鹿”（Hind）。
米-24武装直升机 [资料图片]
米-24的总体布局采用5片矩形桨叶旋翼，垂尾式尾斜梁，尾桨为3片桨叶，起落架为前三点式可收放轮式。动力装置为两台卡里莫夫TV3-117涡轴发动机单台功率为1633千瓦。
米-24的型别众多，米-25、米-35均为其改型。
主要改型
米-24A，早期型别；
米-24D，武装型，用于空空及空地攻击，座舱重装甲，武器系统有USUP-24机炮，机头装12.7毫米机枪，KPS-53A光电瞄准具；
米-24V，类似米-24D，改进翼尖发射巢及4个翼下挂架，最多可携带8枚AT-6"螺旋”无线电制导的反坦克导弹，翼下挂架可选装 AA-8"蚜虫”空空导弹，机头换装双管30毫米机炮；
米-24R，每次可采集6个土壤样本，以供NBC战分析（原子战、生物战、化学战）；
米-24K，在机舱装更大照相机；
米-24BMT，扫雷型；
米-24生物勘查型，用于探索水面上油污染及季节性水位变化；
米-25，米-24D的出口型；
米-35M，为满足俄罗斯军方机动性要求而升级，装米-28直升机的旋翼、尾桨和传动系统，减轻了重量，装备新的电子设备。
技术参数
尺寸数据：机长（旋翼、尾桨旋转状态）21.35米，机高（至桨毂顶部）3.97米，（米-24P）旋翼直径17.30米，尾桨直径3.91米。
重量数据：（米-24P）空重8200千克，正常起飞重量11200千克，最大起飞重量12000千克。
性能数据：（米-24P）最大平飞速度335千米/小时，巡航速度270千米/小时，经济巡航速度217千米/小时，最大爬升率（海平面）12.5米/秒，实用升限4500米，悬停高度（无地效）1500米，作战半径（最大军用载荷）160千米，航程（标准内部燃油）500千米，最大续航时间4小时。
武器装备：一挺遥控4管“卡特林”12.7毫米机枪，储弹量1470发；4枚AT-2 “蝇拍”式反坦克导弹；多种火箭、炸弹、布雷器，最多可装1500千克常规炸弹。
第五位 OH-6侦查直升机
越南战争中，美国陆军急需一种可操作性非常高的四座涡轮发动机轻型侦察直升机（LOH计划）。最终军方选择了休斯公司的方案，休斯公司代号为369，后来在麦道公司的代号为MD500/530防御者，军方编号为OH-6A。OH-6于1965年开始正式服役。
1968年年初OH-6A被投入越南战场，配属于师、团、营级单位，取代OH-13和OH-23轻型观察直升机用于指挥、观察、捕获目标、侦察以及伤亡人员撤退等任务。
在越南战场上，当OH-6A效率非常高，他常常低飞发现目标后用彩烟作出标记，然后呼叫攻击直升机进攻。
OH-6轻型侦查直升机 [资料图片]
OH-6是美国休斯直升机公司(1985年8月27日正式并入麦道公司)研制的轻型观察直升机，陆军编号为OH-6A，绰号为Cayuse。
OH-6A的“蛋形”的机身小巧、坚固而且紧凑，四片旋翼靠合成轻金属纤维制造的翼弦固定在旋翼毂上。这个四座（后座放到后可以搭乘6人）水滴形的“飞蛋”直升机小巧、轻盈、坚固、容易操作，而且在飞行过程中阻力非常低。
OH-6A装备有4枚70毫米(2.75英寸)火箭和一挺7.62毫米机枪，外加2000发子弹；一个40毫米榴弹发射器，和一挺7.62毫米EX34链式机枪，外加2000发子弹。
第四位 AH-1眼镜蛇直升机
AH-1眼镜蛇直升机在1967年装备美军后即被大量用于越南战场，主要用于支援和配合地面部队作战。战斗时AH-1眼镜蛇可以突击地面火炮不能有效压制的目标，并且和地面部队部署在一起，只要战斗需要，便可立即出动。1968年的“新年攻势”和1971年在老挝的春季战斗中曾大量使用，充分显示了它的优越性。
海湾战争中，美军以AH-1S攻击直升机与A-10攻击机相配合，对伊拉克地面装甲部队实施袭击。海湾战争期间美军损失AH-1直升机5架，其中2架被击落，3 架因故障坠毁。
AH-1"眼镜蛇"武装直升机 [资料图片]
AH-1"眼镜蛇"是美国陆军的专用武装直升机，1965年初开始研制，1965年9月首飞，1967年6月开始装备部队。
性能特点
采用流线型窄机身和纵列式座舱布局，飞行速度快，受弹面小，机动能力强。
装备有先进的武器系统，能够在发现目标后立即攻击，火力反应时间短。
装甲防护力和生存力较强。
改进后的AH-1具有在夜间、有限的干扰以及恶劣气侯（浓烟、大雾）条件下发射“陶”式导弹的能力
AH-1"眼镜蛇"武装直升机 [资料图片]
基本数据（AH-1W型）
乘员2人
动力装置2台T700-GE-401涡轮轴发动机
载油量1153升（内部）；最大有效载荷2065千克（燃油和武器）
最大速度352千米/小时；巡航速度278千米/小时
实用升限大于4270米；航程587千米；悬停高度4495米、915米（有地效、无地效）
机长17.68米；机高4.11米；旋翼直径14.63米；最大起飞重量6690千克
武器装备
机头下装有通用电气公司的电动炮塔，炮塔内装20毫米3管式M197机炮。750发炮弹箱直接放在炮塔后面的机身内。机炮射速675发/分，在炮塔射界：方位±110度，俯仰+18～-50度
短翼下4个外挂点可挂不同武器，包括LAU-68B/A或LAU-67A(7管)70毫米火箭发射器。2个CBU-55B油气爆炸武器，4个SU-44曳光弹投放器，2个M118榴弹投放器，或2个GPU-2A或SUU-11A/A“迷尼冈”机枪吊舱。机翼下面总共可挂8枚“陶”式导弹或8 枚AGM-114“海尔法”导弹。2枚AIM-9L“响尾蛇”导弹。
电子对抗设备：AN/APR-44(V)CW雷达告警系统AN/ALQ-144(V) 红外干扰机
第三位 UH-1休伊通用直升机
UH-1几乎参加过历次局部战争，是60年代至90年代西方国家最常用的多用途军用直升机。尤其是在越南战争中，蝗虫般漫天飞舞的UH-1，成了越战的一个标志性符号。大规模使用各类直升机，配合地面部队作战，以克服越南的高山密林、沟谷水网。
UH-1"休伊"通用直升机 [资料图片]
UH-1"休伊"通用直升机（Huey）是美国贝尔公司制造的中型通用直升机，主要用于给养补给、指挥与控制、救护、运输等任务。
基本数据
乘员1人
装备T53-L-13涡轴式发动机，1X1400轴马力。
主旋翼直径14.63米，机长17.62，机宽2.86米，机高4.41米
最大时速204公里，实用升限3800米，最大航程511公里，续航时间2小时30分。
最大起飞重量4309公斤，可装载11-14名士兵，或1759公斤的货物
UH-1"休伊"通用直升机 [资料图片]
性能特点
采用单旋翼带尾桨形式，扁圆截面的机身前部是一个座舱，可乘坐正副飞行员（并列）及乘客多人（士兵或作战空勤人员），后机身上部是一台莱康明公司的T53系列涡轮轴发动机及其减速传动箱，驱动直升机上方的由两枚桨叶组成的半刚性跷跷板式主旋翼，为保持稳定，还与桨叶成90度装有一对稳定杆。
机身后是稍上跷的尾梁，与机身一样，均系半硬壳构造。尾梁末端是一个尾桨，用来抗衡旋翼造成的扭矩。H—1的起落架是十分简洁的两根杆状滑橇。机身左右开有大尺寸舱门，便于人员及货物的上下。
第二位 H-60黑鹰直升机
美国的H-60系列“黑鹰”中型多用途直升机是由西科斯基公司研制的。UH-60A于1974年10月首飞，是“多用途战术运输飞机系统UTTAS“计划的产物。该计划旨在发展一种替代UH-1的直升机。1976年该机获得“黑鹰”的名称。“黑鹰”直升机已经在多个国家中服役了20年，并将继续服役很长时间。“黑鹰”能按任务需要携带不同的设备，能胜任的任务包括运输、渗透、反潜、救援、电子战、炮兵支援、攻击控制以及和平用途。
美国UH-60L“黑鹰”中型多用途直升机 [资料图片]
UH-60A是H-60系列基型，于1974年10月首飞。UH-60A源自于美国“实用战术运输飞行系统”计划。该计划旨在研制一种可用于人员运输、指挥和侦察的中型直升机，用于替代数量庞大的UH-1“依洛魁”直升机。1972年8月美陆军在此计划中选定西科斯基公司的S-70型民用直升机的军用试验型号YUH-60A和波音公司的YUH-61A试验机作为计划的两个竞争对手。波音的YUH-61A于1974年首飞，采用四叶复合材料旋翼和通用电气T700发动机，与YUH-60A的动力装置相同。在1976年12月西科斯基赢得了竞争合同，并获得正式代号“黑鹰”。
UH-60Q救护直升机 [资料图片]
UH-60A自1978年起投产，1989年停止生产，期间动力升级计划使得大批A型被改进成了UH-60L型。L型的动力比1970年的A型原型机增加了24%。美陆军采购的全部1463架UH-60中共有483架L型，按陆军的要求每年服役60架。L型的发动机改为通用电气T700-GE-701C 1890匹涡轴发动机，并换装了改进型传动箱。T700-GE-701C的高海拔高温性能较好，提升能力更强，抗腐蚀能力也有所增强。
MH-60G“铺路鹰”特种任务直升机 [资料图片]
美陆军的UH-60A/L系列的使用寿命为25年，按这一数字到2002年时这些“黑鹰”必须退役。为使UH-60系列能有效的服役到2025至2030年，一系列检查、维护和改进升级计划将予以实施。其中机身结构、各系统的整体改进将减少维护的工作量，用于执行任务的设备和电子仪器也将以“21世纪力量”和“下一代陆军”计划的标准进行改进。
第一位 AH-64阿帕奇直升机
从外表上看，除了旋翼轴顶上多了个扁圆形的天线罩以外，“长弓阿帕奇”与“阿帕奇”似乎没有什么区别，但实际上“长弓阿帕奇”技术水平和综合作战能力都有显著的提高。
AH-64"阿帕奇"直升机发射干扰弹 [资料图片]
之所以将AH-64D命名为“长弓阿帕奇”就是因为换装了“长弓”毫米波雷达。该雷达原理样机重226公斤，生产型已降为l72公斤。雷达天线安装在主旋翼轴的顶部，可进行360度的全方位连续扫描，也可以对某个扇形区进行重点扫描。
AH-64D"长弓阿帕奇"直升机 [资料图片]
“长弓”雷达发射波具有脉冲短、不易探测的波形、小的旁瓣和一定程度的频率捷变能力，不易被截获和干扰。当直升机在复杂地形的掩护下，这种雷达波可以穿过恶劣大气环境，发现机载红外设备发现不了的伪装在地面杂彼中的目标，并可以通过目标探测和分类设备将雷达探到的目标信号特性与数据库的资料进行比较，依次排列出对载机的威胁等级。在跟踪瞄准目标时，不但速度快(比现在的瞄准手段减少70％的瞄准时间)，而且可以瞄准多个目标。阅读全文〉〉〉
AH-64D"长弓阿帕奇"直升机超低空飞行 [资料图片]
