青岛民企造飞机 批量生产在即

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来源：华夏时报

海利跻身中国三大直升机制造商

全球航空制造业的不景气，已经给航空制造商们带来了不小的压力。而青岛海利直升机制造有限公司(下称海利)，却逆势而上，首期斥资2335万美元，砸向B-2B型轻型直升机航空制造业。

首架B-2B型轻型直升机5月25日下线并成功试飞后，海利直升机继哈飞和昌飞成为中国第三家将要形成规模生产轻型直升机的航空产业公司，更是中国首家生产轻型直升机的民营企业。

首架轻型直升机下线

目前，中国航空工业面临的环境类似于20世纪80年代汽车工业“井喷”之前的状态，市场潜力巨大。

据悉，海利是由青岛勃兰特利投资咨询有限公司与美国勃兰特利国际公司合资成立。中方占51%股权、美方勃兰特利占49%股权。

5月25日，首架B-2B型轻型直升机下线并成功试飞。对中国轻小型飞机的前景命运，海利董事长成身棕充满乐观。总的来看，航空制造业属高科技前沿领域，轻小型飞机未来空间广阔。国际上航空业发达国家通用航空飞机与民用航空飞机的比例是96:4。如美国通用航空飞机约为23万架，民航飞机约为11000架。而我国的通航飞机与民航飞机比例严重失调，约为8:6，总数为1400架左右。总量低、比例失调的现状也正是中国通用航空产业发展的契机。

在中国直升机型号序列中，目前，B-2B轻型直升机是唯一获得美国FAA型号合格证的轻型直升机机型。它填补了中国直升机制造几项技术空白。

目前，全世界有14个国家，40家直升机制造企业，生产的直升机型号约有100多个，海利的B-2B轻型直升机就是其中之一，该机在中国市场尚无同类机型的竞争对手；同时，在国际市场上，海利飞机可以充分利用中国的成本价格优势和企业专业管理优势，有效地攫取国际市场份额。

国内意向订单已超百架

虽然民企造B-2B轻型直升机刚下线，但营销早已启动，截至目前，国外意向订单有几十架，主要意向订单用户来自美国、加拿大以及约旦等国家。国内意向订单已有100多架，主要意向订单用户包括通航公司、航空飞行培训学校、武警部队飞行警务大队以及私人用户等，海利已排定计划，首批生产3架直升机，今年完成20架机的生产目标，明年争取达到设计产能年产80架机，同时引进固定翼飞机机型，下一步海利将申请中国民航局进行审查，并实现批量生产。海利总裁崔学文如此告诉记者。

据了解，目前海利生产的直升机全部为进口部件组装，下半年公司将自己生产零部件，明年以后将逐步实现国产化。

海利总工程师白岩告诉《华夏时报》记者，B-2B直升机的马力是180匹。这种型号的飞机市场价格不贵，价位约23万美元，和一辆豪华轿车的价钱差不多。据介绍，海利生产的系列轻型飞机，属于直升机里的“小个头”，从2座到5座，价格从23万美元到90多万美元。

成身棕最后表示：航空制造业目前面临最大的困难就是融资问题，尤其民营企业融资更是一个难题，盼望国家能够对民企放开、倾斜力度再大些。

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