中国国际航空体育节10月举行 将推进航空运动普及

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来源：竞报

　　当买车、开车已经不能满足随着经济条件的富足而日益发展的享受需求，下一步我们该做什么？许多人的目光已经开始瞄向了蓝天。就在几天前，一段广东中学生乘坐直升机上学的视频在网络上广为流传，并且引起了热烈的讨论。而无论是炫富也好，炒作也罢，这件事情的发生最起码说明了一个现象———航空时代即将来临，私人参与航空运动已经变得越来越普及。

　　王石说，飞伞这项运动不像打高尔夫那样广泛，圈子小，有自己的联络图，彼此以绰号相称，因而更容易亲近。

　　当中国企业家中的大多数仍然热衷于在高尔夫球场上谈生意的时候，大洋彼岸的美国人已经有了新的玩法。几个大老板在周末相约，然后各自乘坐私人飞行器到一个人迹罕至的山谷聚会，已经成为了时下既商务又休闲的娱乐方式。而在中国，私人参与航空运动才刚刚起步。

　　在诸多成功人士中，前中国证监会副主席高西庆就是一名滑翔伞的爱好者，而比他更出名的领军人物是王石。1997年，王石在一次西藏登山活动中第一次见到了滑翔伞，次年他在北京的一间滑翔伞俱乐部学了五个工作日。从此，伞包就取代网球拍，成了他的出差装备之一。两年来，他在台湾飞过，在南非飞过；在内地出差时，他在北京、广东、新疆、四川、黑龙江等地飞过，并自诩为“国内飞的地方最多的人”。

　　现在，王石几乎每年都要带上一大批老板们，到位于山西大同的航空学校去飞伞。王石说，飞伞的感觉和登山是不一样的。登山的快乐在登顶之后、下山之后，当你站在山顶一览众山小的时候，而飞伞的快乐完全是在过程之中。另外，王石还表示飞伞的乐趣往往不在于运动本身。能够持久地飞伞，王石说与这个圈子的特殊氛围有关，这项运动不像打高尔夫那样广泛，飞伞圈小，有自己的联络图，彼此以绰号相称，因而更容易亲近。

　　业内人士告诉记者，中国的航空运动之所以发展缓慢，最主要的原因在于低空空域不开放。

　　除了滑翔伞之外，航空体育开展的项目还包括轻型飞机、滑翔机、直升机、动力伞、热气球和航空模型等等。作为一项新兴的体育运动，航空体育和其他项目的不同之处在于，它要受到更多方面的制约，比如天气或者空中管制。而业内人士告诉记者，中国的航空运动之所以发展缓慢，最主要的原因在于低空空域不开放。

　　从大的领域分类，航空体育属于通用航空的范畴。而通用航空还包括农林牧副渔、医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动。通用航空与运输航空是民航业的两翼，但现在中国通用航空业发展明显滞后。有数据表明，美国在册通用飞机约22.2万架，而到2008年底，我国通用飞机保有量仅为898架。

　　随着我国经济的发展，有一部分先富裕起来的人已经不再满足于汽车等交通工具的消费了，他们也开始谋划着购买私人飞机。但是，我国的低空空域还没有完全对私人开放，有些人买了飞机也只能放在飞行俱乐部里偶尔过过瘾，并不能真的做到开着飞机到处玩，这让他们也只能“望机兴叹”。

　　不过，这种局面已经出现了转机。从去年开始，我国的航空领域开始选择性开放，首先是珠三角和东三省试点开发2000米以下的商业航空，接下来试点范围还将逐渐普及到全国。越来越多的专家在不断呼吁开放低空空域，以满足通用航空的发展，而中国民航部门预测，2002-2012年中国需要各类通用航空飞机1万至1.2万架，中国通用航空发展空间巨大。

　　一架私人飞机动辄数百万元，仅是十几万元的飞机驾照手续费就不是普通老百姓能够承受得起。滑翔伞和动力伞等相对便宜一些，但每架也至少需要几十万元。

　　尽管通用航空落后，但在航空体育运动的一些项目上，我国还保持了世界领先水平，在世界航空体育界享有盛誉。到目前为止，我国跳伞项目共有91人52次打破了26项世界纪录，获得了21次世界冠军；航空模型项目共有58人59次打破了31项世界纪录，获得25项世界冠军。但除了这些专业项目之外，轻型飞机、滑翔伞和动力伞等项目的普及程度相当低。除了空域的限制之外，航空运动的门槛也要远远高于其他的体育项目。

　　“地面操纵的航空体育运动大家都能参加，而如果要真正飞上天则有科学知识和技术水平门槛。”国家体育总局航管中心副主任张西岭指出，航空体育运动是综合科技的成果，不仅需要掌握空气动力学、飞行原理、通信导航等航空知识，也需要具备气象学、地理学等知识基础，这对操作人员的文化素质和科学素养提出了一定的要求。

　　在普及方面，更大的制约来自对参与者经济水平的要求。总体上来说，航空运动在中国仍然是一项处于金字塔顶端的富人运动。且不说一架私人飞机动辄数百万，仅是十几万的飞机驾照手续费就不是普通老百姓能够承受得起。滑翔伞和动力伞等相对便宜一些，但每架也至少需要几十万。

　　这样的数字让很多平头百姓都觉得参与航空运动是遥不可及，但事实上体验飞行并不仅仅停留在梦想和羡慕。目前国内已经逐渐有了一些针对专业运动领域的航空基地，面向不同人群推出了不同的服务，花几百元可以乘热气球或动力伞体验一次飞翔的感觉。

　　今年10月，中国国际航空体育节暨第二届全国航空运动会将在山东莱芜举行。前来参加表演和比赛的共有13个国家的近600名飞行员、运动员，大小航空器和器材300多架。

　　今年10月，由国家体育总局、山东省人民政府主办的中国国际航空体育节暨第二届全国航空运动会将在山东莱芜举行。在中国航空体育的推进过程中，这无疑又是一件大事。

　　据国家体育总局航电模中心介绍，这次的航空运动会是我国历史上举办的规模最大的航空体育盛会。前来参加表演和比赛的共有13个国家的近600名飞行员、运动员，大小航空器和器材300多架。届时，前往现场观摩的人群将达到10万人以上。

　　对于普通群众是否能够参加航空运动会，国家体育总局副局长冯建中表示：“目前航空体育运动更多地还是停留在观赏、娱乐阶段，但我们正试图让航空体育运动从专业化走向大众化。”和专业的赛事相比，这次的航空体育运动会将会更多地强调参与性，因此会有许多的表演在其中，比如中国航空运动协会飞行表演队将在蓝天碧水间飞舞长达几十米红绸的美景，奇特的“飞碟”升空会在眼前。

　　除了开幕式上的大型表演以外，为了做好航天体育的推广，组委会还单独设立航空模型和航天模型比赛场地，还会有运动员驾驶动力伞投篮等，同时安排模拟飞行进校园，根据群众的需要开展航空知识讲座，最大限度地将活动办成老百姓自己的活动。所有这些努力的目的只有一个，那就是让更多的人熟悉和了解航空体育，让飞翔不再仅仅是梦想。

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