长沙是中国私人飞机最多的城市

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来源：CCTV.com/ 大河网

　　享受私人飞机的奢华总是要付出不菲的代价，但为什么还是有如此之多的企业家乐此不疲呢？（文/本刊记者 尹一杰）

　　湖南，从某种层面上说，理应算是中国最具性格的地域，这种性格得益于湖湘精神中“敢于天下先”的文化核心。湖南的顶级企业家们更是将这种敢为人先的霸气与魄力发挥得淋漓尽致，在告别豪宅、名车等囿于乏味的资本炫耀后，他们开始追求另外一种财富标榜方式，这种方式被装扮上了很多浪漫主义的色彩，甚至冠冕堂皇的理由，但无论怎样，拥有私人飞机已经成为湖南富豪奢华追求中的一种时尚与潮流。

　　曾经有一名远大的员工，许多人得知他来自湖南长沙后都会饶有兴趣地问一句：“为什么你们公司会在长沙呢？”而他也总是耸耸肩笑着回答：“长沙是中国私人飞机最多的城市。”

　　不论是出于对城市的赞赏，还是出于对远大集团的认同，这名远大的员工确实有值得骄傲的资本。

　　1996年8月国家民航总局允许进行“私人飞行执照”培训，同年，远大总裁张跃便购买了美国“塞斯那”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升飞机各1架，耗资7000万元，成为中国首架企业公务飞机和直升机的拥有者。

　　1997年我国放开了对公民申请私人飞行驾照的限制，民航总局首次允许公民考取私人飞机驾照。就在当年，心情迫切的张跃考取了中国第一份直升机私人驾照。

　　但张跃购买时中国还不允许个人以私人身份拥有飞机，张跃的自由飞翔之梦也一直被搁浅。2003年5月1日出台的《通用航空飞行管制条例》，才首次允许私人飞机上天。在购买飞机7年之后，张跃终于能够自己驾驶直升机，飞往自己想去的地方。

　　“自己开飞机享受的是一种超乎寻常的美感，就像自己长了翅膀在飞翔一样轻松自由！” 亲吻蓝天后的张跃兴奋不已。

　　如今，张跃以及远大集团总共拥有6架飞机：2架喷气塞斯纳公务机——奖状喷气1号、奖状优胜EXCEL，1架直升机，3架赛斯纳172飞机，总价值2亿多元。

　　继张跃之后，被誉为中国旅游第一策划人的天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智也购置了一架6座单引擎直升飞机，这架名为“松鼠”的小型直升机由法国制造，价值1500万元，而叶文智也凭此成为了湖南第二个拥有私人飞机的企业家。

　　各大企业纷纷效仿购买飞机时，身为湖南首富的三一集团董事长梁稳根终于有点按捺不住了，这位稳健、内敛的民营企业家一改往日的低调形象，又为湖南的“飞行俱乐部”增添了奢华一笔。

　　2008年2月，三一集团正式出手购买了来自美国西科斯基公司制造的一架直升机，这架型号为S-76C++的直升机报价近1300万美元，最大巡航速度155海里／小时，远程巡航速度140海里／小时，续航时间2.5小时，最高载客量12人。今年1月，三一集团又将该机从12座改为6座，不难想象，重新布局过的空间内，流溢着怎样的舒适与华贵。

　　除此以外，三一集团还购买了一架空客A320商务飞机，报价为8000万美元。不过，三一集团发言人、三一重工[25.37 1.48%]股份有限公司总裁向文波却未就此做出正面回应，集团众多高层也不予发表评论。然而这种闪烁游离的态度与对外沉默，也更明确地暗示了三一集团的飞翔之旅中，个人主义的色彩似乎更胜于企业行为的成分。事实上，湖南企业家中首屈一指的梁稳根也的确需要这样一份华丽的包装，民间甚至有人感慨，梁稳根的飞机买的太迟了。

　　有些人将驾驭飞机的情结归因于美好童年的梦想，有些人将拥有飞机的目的上升为企业实力的见证，不论基于哪种言论，或者二者兼具的可能，蓝天下私人飞机疾速划过的轨迹优美却已不再神秘，神秘的也许是，谁，会成为湖南的下一位空中飞人？

　　二维视角里的三维生活

　　远大有一首 《远大之歌》 ，据说每当远大总裁张跃坐着自己的飞机在云间追逐时，都会开心地哼唱起来：“让我一生的时光，在蓝天上自由飞翔；我用一生的时光，追求远大的理想……”

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