12月17日，2009年第一场雪给巴黎披上银装。天还未亮，孔泉大使已赶往巴黎北郊布尔歇机场，应欧洲宇航防务集团总裁加洛瓦邀请，前往该集团旗下位于南部城市马赛的欧洲直升机公司，出席中法合作研制的EC175（中方编号直15）直升机的首飞仪式。

孔泉与加洛瓦在EC175前

地中海之滨的马赛晴朗无云，银色的EC175直升机在阳光下熠熠生辉。在两名飞行员的操控下，EC175的5片主旋翼逐渐加速，伴随着阵阵轰鸣，直升机缓缓升空，完成了悬停、原地旋转、前飞、后飞、侧飞等一系列技术动作，首飞圆满成功。随后，欧直生产的系列直升机，从EC120到“超级美洲豹”，与EC175一起，进行了精彩的特技飞行表演。

中方参与项目设计制造的中航工业集团、中航工业直升机公司、中航工业哈尔滨飞机工业集团公司、中国直升机设计研究所等有关单位的代表和欧直公司在世界各国的客户代表等约两千人，以及欧直公司马赛总部的数千员工共同出席了首飞仪式。中航工业集团副总经理李方勇和欧宇航执委会成员、欧直公司总裁贝特林、EC175法方项目经理介绍了该机型的诞生历程。

中法两国直升机合作历史悠久。上世纪60年代起，欧洲直升机公司开始向中国出售“云雀”III型直升机。1980年欧直向中国提供“海豚”直升机的生产许可，在中国称为直九型直升机。1992年哈飞与欧直就EC-120型直升机开展工业合作，2004年在哈飞建立总装线，亦称HCl20。

在长期合作的基础上，中法双方产生了合作研制先进中型多用途直升机的设想。2005年12月5日，温家宝总理访法期间，哈尔滨飞机工业集团和欧直签订合作合同。4年以来，在中法两国工作团队的紧密合作下，EC175项目进展顺利，按照预定计划于2009年首飞成功。根据协议，第二架原型机的总装和试飞将在中国进行，2012年分别在中国和法国建成总装生产线，向客户交付首架直升机。

EC175进行试飞动作

EC175是世界上首款6-7吨级、16座民用直升机，主要用于海上石油平台人员运输，也可用于执行国土安全、警用、紧急救护、海上搜救、要客运输等任务，在多用途、安全性、舒适性、燃油经济性、操控性等各方面拥有多项全球领先技术。该机型于2008年2月在美国休斯敦国际直升机展上推出，迄今已获得上百架订单，预计未来20年全球销量将达到800架。

EC175是中法双方本着共担风险、共同研制、共享市场、共享利润的原则开展的风险合作。哈飞和欧直分别投入3亿欧元，研制各自承担的工作份额，申请各自所在地区航空安全当局适航证，各自建立总装生产线，向各自的客户提供产品和售后服务。